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　　当天要从杭州送到北京投标的标书;刚从岱山海里捕捞上来，马上要送往上海高档餐厅的鲜活海产;在衢州采集，10小时内必须送到杭州检测的血样标本;在宁波工厂加工，当天要交给广州品牌商确认的打版时装样衣……

　　在包邮区，每天有很多这样跨城跨省加急寄件的需求。怎么办呢?找快递公司，没有哪家快递公司能提供当天到的服务;没办法只能自己去送，来去往返，费时费力还不省心。

　　有没有什么办法，不用自己跑就能当天送到?有的，杭州一家创业公司做的平台，能实现跨城跨省最快3-5小时当天到。

共享运力：寄快递当天到

　　记者来到杭州上城区科技创业中心，找到这家名叫“小时递”的公司。很难想象，不到50人的创业公司，已在整个华东地区建立起寄快递当日达网络：华东地区内任意两座城市之间寄快递3-5小时即可送达，苏浙沪皖发全国大部分地区则可以5-8小时当天送到。

　　它是怎么做到的?据小时递CEO兼创始人黄光乾介绍，小时递是全国首个采用运力共享模式的当日达快递平台。

　　共享运力和滴滴类似：小时递平台本身不参与物流运输环节，而是整合达达、闪送、跑腿等多家同城配送骑手和高铁、航空、大巴等公共运力资源，通过同城骑手完成两端取送，通过公共运力完成中间段跨城运输，实现门到门一站式当日达。

　　用户寄件不用下载App，只需在微信小程序上输入寄件信息，系统就会自动匹配对应线路和班次。选择好托运班次并下单后，同城骑手即可上门取件，送到对应客运站或高铁站、机场装入指定班次，到目的地站点后，当地骑手立即取件，并配送到收件人。

　　全程仅三段运输，砍掉了传统快递中间二次中转和分拨等环节，高频且稳定的跨城班次，加上与两端骑手的无缝衔接，大大提高了效率。骑手专人专送不拼单，则既保证时效又提高了安全性，快递行业常见的丢件问题得到解决。

　　由此，小时递实现了跨城跨省寄件早上寄中午到、中午寄下午到、下午寄晚上到的时效。

　　记者试着用小程序下单，从杭州武林广场附近寄文件到上海静安寺附近，输入寄件信息后，界面出现了当天和次日可以托运的大巴班次。系统上显示从下单到收件，全程约5小时，费用不到120元。

大巴破题：当日达模式验证成功

为什么做这个项目？

　　黄光乾是80后，创业前在杭州一家行业前三的铁路电力设备供应商任产品总监，负责产品研发十多年。

　　工作中他经常遇到火烧眉毛的交付需求：比如公司要求周三交货，配件供应商却要周四才能把部件送到。为了不影响工期，他只能安排人手去供应商那儿自提，耗时又费力。慢慢地他发现，几乎整个制造业的生产研发都存在这种“赶场子”现象，换句话说，这已经成为全行业痛点。

　　他开始琢磨解决这个问题。

　　传统快递由于自建物流，只能将货物揽收到一定数量后再运输，这样才能摊薄成本，由此也导致跨城即时配送难以在传统快递模式下实现。

　　经过大量调研，黄光乾萌生了一个想法：如果能将跨城大巴、高铁和航空的闲置行李舱利用起来，把它们的高频跨城运力加上两端骑手配送，就能实现跨城当日达。

　　2018年，他拉上几个互联网、物流领域的朋友，成立杭州小时递科技有限公司。他开发了一款整合多种运力的联网智能物流平台，将公共运输资源和骑手嫁接在一起。

　　接下来是找车站合作，没想到很顺利。长途汽车客运站在高铁和私家车、网约车的冲击下，客流持续下降，转型升级势在必行。如果可以承接快递业务，他们可以把运力充分利用起来，弥补客流减少带来的损失。

　　很快，小时递在宁波率先打开局面，在客运站部署系统并试运营。不到1个月，大量加急订单每天源源不断，包括各种急需送给客户的海鲜大礼包、汽修店的配件、检测机构的血样、工厂打板的样衣等，都借助小时递实现当天送达。

　　有了大巴的成功案例，黄光乾又瞄准了高铁。2020年6月，小时递与高铁华东公司达成合作协议，华东三省一市高铁运输正式接入小时递系统，用户可以在平台选择高铁班次进行门到门寄件。

　　客户越来越多：除了中小企业，还有一些特殊的大客户，例如阿里巴巴、中国铁建、招商银行、广发银行等，知名医疗检测机构如金域医检、迪安诊断、艾迪康等，也开始通过小时递寄送加急的医疗检测标本，实现一天内从采样完成到送抵化验室。

　　大巴加高铁，形成了干线物流与支线物流的完美互补：高铁覆盖远距离的大中城市，大巴则将覆盖中短途的地级市、县级市、县城乃至乡镇，当日达网络越织越密集。包括南京、苏州、宁波、合肥等近百座主要城市均已开通寄件服务。